Обслуживание тормозных суппортов своими руками
Неравномерный износ колодок, увод при торможении и подклинивание — чаще всего не умерший суппорт, а закисшие направляющие и грязные пыльники. Профилактическое обслуживание суппортов — чистка, смазка направляющих и проверка хода поршня — недорого продлевает жизнь тормозам.
Время — условный ориентир, а не норматив: на вашей машине та же работа может занять больше или меньше — влияют модель, состояние крепежа и ваш опыт. Планируя аренду поста, берите время с запасом.
Что понадобится
- На посту уже есть: подъёмник, приспособление для утапливания поршня, щётки, очиститель, проникающая смазка.
- Привозите своё: специальную высокотемпературную смазку для направляющих суппорта, пыльники и ремкомплект направляющих при необходимости, при износе — новые колодки.
- Полезно: не путать смазку для направляющих с обычной — литол тут не годится.
Порядок работы
Общий порядок для типовых конструкций. Последовательность и моменты затяжки для вашей модели сверяйте с руководством по ремонту.
- Снимите колесо и суппортОткрутите суппорт, подвесьте его, не нагружая тормозной шланг.
- Оцените ход направляющихВытащите пальцы-направляющие: они должны ходить свободно. Закисшие — главная причина косого износа колодок.
- Очистите направляющие и колодцыУберите старую смазку и ржавчину, просушите. Порванные пыльники направляющих замените.
- Смажьте специальной смазкойНанесите высокотемпературную смазку для суппортов на направляющие; обычная плавится от нагрева и вымывается.
- Проверьте поршень и пыльникПоршень должен утапливаться ровно, пыльник — без разрывов. Клинящий поршень или порванный пыльник — уже ремонт суппорта.
- Соберите узел и прокачайте педальУстановите колодки и суппорт, несколько раз нажмите педаль до упругости перед выездом.
Когда лучше позвать мастера
- Поршень суппорта клинит или порван его пыльник — это ремонт или замена суппорта.
- Направляющие не выходят, палец обломился.
- После обслуживания колодки всё равно изнашиваются косо — нужна диагностика тормозного механизма.
Помощь мастера на нашем СТО самообслуживания — это отдельная оформленная услуга: можно позвать его на один сложный этап, на консультацию или передать ему часть работы целиком. Самостоятельные работы выполняются после инструктажа.
Продлите жизнь тормозам — обслужите суппорты, а не меняйте вслепую
Полчаса чистки и правильной смазки направляющих на подъёмнике часто решают проблему косого износа колодок дешевле любой замены деталей. Пост — от 750 ₽ в час. Если поршень клинит и нужен ремкомплект суппорта — позовите мастера отдельной услугой.