Антикоррозийная обработка своими руками
Антикор — работа не столько сложная, сколько грязная и требующая условий: доступ к днищу, свет, тепло и возможность не отмывать потом собственный гараж. Именно под такие задачи и устроен пост: яма или подъёмник, компрессор, защитная плёнка на пол — а грязь остаётся у нас, а не у вас во дворе.
Время — условный ориентир, а не норматив: на вашей машине та же работа может занять больше или меньше — влияют модель, состояние крепежа и ваш опыт. Планируя аренду поста, берите время с запасом.
Что понадобится
- На посту уже есть: яма или подъёмник, компрессор, освещение; пневмопистолет для антикора — по запросу; защитная плёнка для пола — 200 ₽.
- Привозите своё: антикор для днища и состав для скрытых полостей, обезжириватель, щётки и наждачную бумагу, укрывную плёнку и малярный скотч для тормозов и выхлопа, перчатки и очки.
- Важно: приезжайте с чистым и по возможности сухим днищем — наносить антикор на грязь бессмысленно.
Порядок работы
Общий порядок для типовых конструкций. Последовательность и моменты затяжки для вашей модели сверяйте с руководством по ремонту.
- Подготовьте машину заранееПомойте днище и арки до визита и дайте машине просохнуть. Антикор по грязи и влаге отслаивается за один сезон.
- Застелите пост и укройте узлыВозьмите плёнку для пола, укройте тормозные диски, выхлоп и приводы — антикор на тормозах недопустим.
- Зачистите рыхлую ржавчинуЩёткой и наждачкой снимите всё, что отслаивается. Задача — не отполировать днище, а убрать рыхлые очаги, под которыми состав не держится.
- Обезжирьте поверхностиПройдите обезжиривателем зачищенные места и дайте испариться. Этот скучный этап определяет, сколько проживёт покрытие.
- Нанесите состав на днище и аркиКистью или пневмопистолетом (его можно взять по запросу). Два тонких слоя лучше одного толстого; соблюдайте межслойную сушку из инструкции состава.
- Обработайте скрытые полостиПороги, лонжероны и полости — через технологические отверстия составом для скрытых полостей с гибкой насадкой. Именно тут ржавчина начинается раньше всего.
- Дайте высохнуть и приберите постЗаложите время на сушку по инструкции. Уборка — на вас; если рабочее место сильно загрязнено, уборка силами компании — от 1000 ₽.
Когда лучше позвать мастера
- Под рыхлой ржавчиной открылись сквозные очаги — сначала нужен ремонт металла, и мастер оценит масштаб честно.
- Объёмная обработка всего кузова со снятием защит и локеров — тяжёлая работа, которую разумно делить с мастером по согласованию.
- Сомневаетесь в выборе составов под ваш случай — короткая консультация сэкономит и деньги, и повторную работу.
Помощь мастера на нашем СТО самообслуживания — это отдельная оформленная услуга: можно позвать его на один сложный этап, на консультацию или передать ему часть работы целиком. Самостоятельные работы выполняются после инструктажа.
Грязную работу — на наш пост, а не в свой двор
Тёплый бокс, яма, компрессор и плёнка на пол за 200 ₽ — против лежания на картонке под машиной. Аренда от 750 ₽ в час, время можно взять с запасом на сушку. Тяжёлые участки или скрытые полости не хочется делать самому — часть работы можно передать мастеру как отдельную услугу. Пост доступен круглосуточно.